До будівництва моста через Керченську протоку будуть залучені китайські компанії

Першими іноземними інвесторами в економіку Криму після приєднання його до Росії будуть компанії з КНР. Як стало відомо “Комерсант”, до будівництва транспортного коридору до Криму через Керченську протоку вартістю $ 1,2-3 млрд можуть бути залучені китайські будівельна держкомпанія і приватний інвестиційний фонд, а частина проекту буде проінвестувати в юанях. На думку джерел “Комерсант”, це в першу чергу політичний крок, який демонструє зміцнення відносин Москви з Пекіном на тлі санкцій Заходу, а Китай може отримати доступ і до інших великих проектах в регіоні. Але, на думку експертів, після приходу китайських компаній російським гравцям буде складно прийняти участь в інфраструктурних проектах в Криму.

Мінтранс готується укласти з китайськими компаніями меморандум про будівництво транспортного коридору через Керченську протоку, який з’єднає Краснодарський край і Крим, розповіли “Комерсант” джерела, знайомі з підготовкою документа. Технічна модель проекту ще не затверджена - це може бути автомобільно-залізничний міст або міст і підводний тунель. За словами співрозмовників “видання”, меморандум може бути підписаний під час візиту Володимира Путіна до Китаю в другій половині травня. Передбачається, що участь у фінансуванні проекту візьме приватний China International Fund Ltd (CIF), а будівництвом займеться державна China Railway Construction Corporation (CRCC).

У Мінтрансі відмовилися від коментарів. Але джерела “видання”, близькі до Мінтрансу і “Автодору” (розробляє ТЕО проекту), підтвердили інформацію “Комерсант”. “Остаточна конфігурація проекту ще опрацьовується, але цілком реально, що до виконання суттєвої частини робіт можна залучити китайську будівельну компанію, у якої є досвід реалізації великих інфраструктурних проектів”, крім того, є “можливість фінансування частини будівництва в юанях”, підкреслив один із співрозмовників “Комерсант”.

При цьому, підкреслює джерело, в Мінтрансі поки аналізують, як “саме буде реалізована схема”, а фінальні рішення про учасників проекту будуть прийняті після того, як з’явиться визначеність з тим, як саме буде побудований перехід. За його даними, попередня документація проекту повинна бути розроблена до 30 травня, а в липні “будуть опрацьовуватися фінансова схема і модель будівництва”. Але, підкреслює співрозмовник, участь китайців “не скасовує того, що в проекті братимуть участь великі російські компанії”. За його словами, інтерес до проекту підтвердили практично всі провідні гравці, які займаються інфраструктурним будівництвом, “але поки варіативність схеми їх залучення дуже широка - як конкурс, так і пряма передача замовлення консорціуму компаній”. Співрозмовник “Комерсант” відзначив, що “самі китайці зацікавлені в роботі з російськими гравцями”.

Детальніше …

5 May 2014

Україна відмовилася від заборони ведення бізнесу в Криму та переслідування за “колабораціонізм”
“Силіконової долини в Росії не буде ніколи”

• Корейський держфонд хоче інвестувати в російські НПЗ і дороги (Korea Investment Corporation зацікавився російськими проектами) »»»
Корейський державний інвестиційний фонд Korea Investment Corporation (KIC) розглядає можливість
• Азіатський банк інфраструктурних інвестицій (абіі) буде виділяти до 50 млрд доларів на російські інфраструктурні проекти в рамках концепції "Економічного пояса Шовкового шляху" »»»
Абіі, загальний капітал якого становить 100 млрд доларів, створюється за
• КНР інвестує в будівництво двох нових ГЕС у Сибіру »»»
Значна частина електроенергії, яку будуть виробляти майбутні електростанції, направиться на експорт до КНР.
• Китай хоче прикупити собі шматочок Ісландії »»»
300 кв. кілометрів землі на північному сході Ісландії може стати власністю китайського бізнесмена і одного з найбагатших людей в Піднебесній.
• Німецькі бізнесмени зустрілися в Москві з Лавровим і Шуваловим »»»
Москви 5 листопада відвідає представницька делегація бізнес-кіл ФРН на чолі з головою Східного комітету німецької економіки Екхардом Кордесом.